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雷克薩斯UX試駕:年輕人也可以把車開得運動而風雅!

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[導讀]

雷克薩斯這臺“小而美”的代表車型,是你的菜嗎?

說起雷克薩斯這個品牌,近年來可以說是熱度不斷,作為一個堅持不國產,也不輕易降價的豪華品牌,這股傲氣一方面會讓部分人“看不慣卻又干不掉”,但另一方面,也讓自家的車主引以為豪——無論從品牌認可度,還是實實在在的保值率而言,雷克薩斯壓根就沒怕過誰;而去年全年,還憑借25%的同比增長率,成為了豪華品牌里最大的黑馬。

今天我們帶來的,是雷克薩斯UX2*0h頂配車型的試駕,也是本人第三次對這臺車的實測體驗了。作為這個“驕傲”的品牌的入門級SUV車型,UX還保留了多少 “驕傲”的品質?

動態行駛部分:

此前本人試駕的是全驅Fsport版,整體駕控體驗確實可圈可點;而這次試駕的前驅頂配版車型,本人的側重點更多是放在城市道路的駕駛和油耗表現上,這也應該是該車型 定位所更核心的點。

參數上,雷克薩斯UX2*0配置的車型統一為2.0L自吸發動機搭配電機、E-CVT的組合,其中燃油機最大馬力14*匹,電機總功率為*0千瓦。咋一看這個數據其實并不算亮眼,但官方零百加速時間能做到*.5秒,于該定位SUV車型而言還算不錯。

實際上,駕駛一臺雷克薩斯的車,除了LC、IS等偏性能車型,基本也不會有人用“零百加速”作為談資。

本人無論是試駕老款的ES300h,還是此前試駕的雙擎亞洲龍,甚至是雙擎RAV4,最為享受的,應該是中段發力的“直接感”。介于電機低扭的輔助,目前雷克薩斯UX哪怕作為一臺SUV,也基本能做到直接的 動力傳輸,這是多數哪怕采用雙離合的燃油車也不一定能做到的點。

正因為這種 線性的動力,再加上雷克薩斯UX本身偏扎實 的底盤調教,哪怕你不用這臺車去山路攻彎,但在城市車流中的穿行依舊能做到信心十足。所以不少車迷都會說,雷克薩斯很多車的“運動”感,并不是一種參數上的朝拜,而更是則重于一種駕控的感覺。

所以當你在日常城市道路上開著雷克薩斯UX,更多是一種從容的感覺。無論是并線超車,還是堵車慢行,這臺尺寸偏小的SUV反而更能全方位勝任——既沒有在并線時出現多余的搖擺,也不用擔心超車時的動力延遲;既不用害怕堵車時的走走停停和點頭抬頭,更不用擔心渦輪介入或變速箱換擋帶來煩心的頓挫。

此外再結合上整車隔音水平,和初段電機驅動的靜謐感,可以說雷克薩斯UX帶來的舒適感是相當均衡的,它并不會像奇駿一樣全方位的綿軟,而是集合上行駛的舒暢性,帶來的一種享受。這也是我把它定義為“運動而風雅”的原因之一,好玩好開,卻一點也不“西裝暴徒”。

另外,說起日常跟車, 雷克薩斯UX的能量回收系統也值得一說。豐田作為較早著手雙擎混動的車企,進化到今天,除了技術穩定,已經延展到行駛質感的把控上了。 不同于以往試駕的純電或插混車型,本人在駕駛UX時若不是儀表盤的提示,是基本感受不到回收拖拽感的——只有能量回收機制已經與制動踏板達成很好的邏輯結合,才會有這種“與一般剎車沒區別”的動能回收。

就在這種悄無聲息、無縫切換的能量轉化過程中,本人這幾天市區路段的駕駛油耗為5.3L/百公里,實話說這個水平沒有上次高速路實測的雙擎亞洲龍低——但綜合SUV的風阻系數,還有我們反復的急加速體驗,以及較長時間的堵車路段等因素,這個油耗已經很出色,相信開過雷克薩斯或豐田雙擎的朋友,都了解這個油耗水平。

靜態體驗部分:

動態試駕環節里的雷克薩斯UX是從容風雅的,而安靜下來一番體驗,它依舊還像一臺典型的雷克薩斯,精致到每一分細節上。

由于已經不是全新車型,外觀部分不多贅述。其中頭大燈十分“LC”的三顆LED燈,是高配車車型才有的,至于貫穿式的尾燈,兩側做了格外犀利的處理,除了好看,還一定程度穩定了氣流。

進入內飾,才算是真正享受到一臺雷克薩斯該有的格調。除了用料成本的不吝惜,做工也基本沒什么好挑剔。此外看到屏幕邊上的時鐘,以及大塊皮質的裝飾面板,便能感受到這臺入門級SUV車型也依舊保留了雷克薩斯本身的追求。

不得不說,后排確實不是雷克薩斯UX所擅長的部分,介于2*40mm的軸距后排只是剛好夠用的水準。但配套的雙USB雙出風口 還算一步到位,另外座椅的舒適程度和豪華程度也可圈可點。在本人的理解里,或許雷克薩斯UX本身就更精準定位在長期一人,或雙人的旅途,這種“小而不將就”的作風,跟時下輕奢的品位有一定重疊。

總結:

如果不是因為試駕任務,我還希望跟雷克薩斯UX多相處幾天,去享受它給予我的行駛質感——它不是暴力的,但平順且線性的動力能讓我信心滿滿;它沒辦法極限劈彎,但扎實和細膩的底盤轉向能讓我充分感受人車溝通;它的外觀甚至不太符合我一個大胖子的體型,但內部輕奢而精致的裝點又讓我沉迷于“成功人士”的滋味無法自拔……

總而言之,這臺雷克薩斯的進緊湊SUV,已經充分體現出了這個品牌的追求與倔強。如果你還沒到一個相對“油膩”的年紀,或還未考慮后排需不需要加裝兒童座椅,在經濟充裕的條件下,雷克薩斯UX或許是最能體現你品位的一臺車型。

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